Yo nan lòd yo satisfè bezwen yo nan "rediksyon pwa ak ekonomize enèji" nan otomobil, pati otomobil yo de pli zan pli fèt ak plak asye wo-fòs. Pwopòsyon aplikasyon an nan fèy machin woule frèt ap ogmante jou pa jou, ak nivo fòs la tou piti piti amelyore. Klas yo nan plak asye wo-fòs yo itilize pa manifaktirè otomobil divès kalite nan Japon, Etazini yo, ak Ewòp yo diferan, men tandans jeneral la se ke klas la fòs nan plak asye otomobil, espesyalman plak pou ranfòsman otomobil, ap amelyore plis. Itilizasyon plak asye wo-fòs ap ogmante nan Etazini ak Ewòp, ak klas fòs jiska 440MPa, ak pi wo klas yo ap devlope. Itilizasyon plak asye wo-fòs nan Japon ap ogmante pi rapid la. Sèt ane de sa, pousantaj plak asye wo-fòs yo itilize nan machin te rive nan 30% a 40%, ak pousantaj yo itilize nan kamyon yo te 5% a 10%. Nivo fòs la tou se pi wo a. Plak asye ultra-wo fòs pi wo a 980MPa yo menm itilize kòm plak ranfòsman ak chok pou pòt machin yo. Gen kèk manifaktirè yo te kapab pwodwi 1470MPa-klas ultra-wo fòs plak asye. Plak asye ultra-wo fòs yo pi epè ak pi etwat nan lajè epi yo itilize mwens nan otomobil, men yo gen sèten kandida devlopman epi yo reflete nivo teknoloji pwodiksyon asye yon peyi. Avèk solisyon an gradyèl nan kontradiksyon ki genyen ant fòs segondè ak fòmabilite, kontradiksyon ki genyen ant rediksyon epesè teren ak rezistans korozyon, pèfòmans soude, reyur, mete, chipping, fatig ak lòt aspè, aplikasyon an nan frèt-woule plak asye wo-fòs yo pral vin. pi plis ak plis gaye.
Fèy machin woule frèt yo ap devlope nan direksyon kouch
Kòm kondisyon yo pou lavi otomobil ak rezistans korozyon kontinye ogmante, pwopòsyon plak asye kouvwi yo itilize nan otomobil ap ogmante ane pa ane. Galvanizasyon cho-plonje ap grandi pi vit pase fèy asye elektwo-galvanize paske pri a nan fèy galvanize cho-plonje se pi ba pase sa yo ki nan fèy asye elektwo-galvanize. Nan dènye ane yo, kòm teknoloji teren galvanize cho-plonje te kontinye fè pwogrè sibstansyèl, bon jan kalite a sifas nan cho-plonje galvanize teren asye te kontinye amelyore. Li te piti piti apwoche bon jan kalite sifas elektwo-galvanize pwodwi ak pasyèlman ranplase pwodwi elektwo-galvanize pou otomobil eksteryè CLADDING. An tèm de panno otomobil, tandans nan galvanize cho-plonje ranplase pwodwi elektwo-galvanize se de pli zan pli evidan. Ak devlopman nan endistri otomobil peyi mwen an, espesyalman amelyorasyon nan klas otomobil ak amelyorasyon nan pèfòmans plak kouch, kantite plak kouvwi ap ogmante rapidman, ak sifas-trete plak asye yo pral kouray devlope. Plak asye wo-fòs asye sifas-trete konbine gwo fòs ak ekselan rezistans korozyon. Konbine avantaj sa yo pral inevitableman vin pi gwo priyorite nan devlopman plak asye otomobil.
Fwad-woule dra otomobil yo ap devlope nan direksyon pou dra espesyal
Plak asye Vibration-amortissement yo te envante Ozetazini nan ane 1970 yo epi yo te kòmanse mete nan rechèch pratik nan ane 1980 yo. Nan dènye ane yo, Japon te estandadize rechèch la ak pwodiksyon nan plak asye vibration-amortissement. Rechèch, devlopman ak aplikasyon plak asye Vibration-amortissement nan peyi mwen an te devlope tou rapidman nan dènye ane yo. Kounye a, liy pwodiksyon plak asye Vibration-amortissement devlope ak ki fèt pa Baosteel te rive nan pwodiksyon echèl, ak pwodwi li yo te itilize avèk siksè nan jaden otomobil la.
Endistri otomobil la gen kondisyon de pli zan pli pi wo pou bon jan kalite sifas plak asye. Kounye a, nan pwodiksyon machin yo, kantite plak klas O5 ki pa gen okenn domaj sifas itilize kont pou plis pase 30% nan itilizasyon total de plak frèt. Ki jan yo amelyore ekipman teknoloji pwodiksyon ak pwosesis pou satisfè kondisyon yo pou pwodwi plak wo-woule bon jan kalite frèt se yon sijè enpòtan pou rechèch pwodiksyon nan lavni pa manifaktirè plak frèt-woule.
Direksyon devlopman nandra otomobil woule frèt
Yo nan lòd yo satisfè bezwen yo nan "rediksyon pwa ak ekonomize enèji" nan otomobil, pati otomobil yo de pli zan pli fèt ak plak asye wo-fòs. Pwopòsyon aplikasyon an nan fèy machin woule frèt ap ogmante jou pa jou, ak nivo fòs la tou piti piti amelyore. Klas yo nan plak asye wo-fòs yo itilize pa manifaktirè otomobil divès kalite nan Japon, Etazini yo, ak Ewòp yo diferan, men tandans jeneral la se ke klas la fòs nan plak asye otomobil, espesyalman plak pou ranfòsman otomobil, ap amelyore plis. Itilizasyon plak asye wo-fòs ap ogmante nan Etazini ak Ewòp, ak klas fòs jiska 440MPa, ak pi wo klas yo ap devlope. Itilizasyon plak asye wo-fòs nan Japon ap ogmante pi rapid la. Sèt ane de sa, pousantaj plak asye wo-fòs yo itilize nan machin te rive nan 30% a 40%, ak pousantaj yo itilize nan kamyon yo te 5% a 10%. Nivo fòs la tou se pi wo a. Plak asye ultra-wo fòs pi wo a 980MPa yo menm itilize kòm plak ranfòsman ak chok pou pòt machin yo. Gen kèk manifaktirè yo te kapab pwodwi 1470MPa-klas ultra-wo fòs plak asye. Plak asye ultra-wo fòs yo pi epè ak pi etwat nan lajè epi yo itilize mwens nan otomobil, men yo gen sèten kandida devlopman epi yo reflete nivo teknoloji pwodiksyon asye yon peyi. Avèk solisyon an gradyèl nan kontradiksyon ki genyen ant fòs segondè ak fòmabilite, kontradiksyon ki genyen ant rediksyon epesè teren ak rezistans korozyon, pèfòmans soude, reyur, mete, chipping, fatig ak lòt aspè, aplikasyon an nan frèt-woule plak asye wo-fòs yo pral vin. pi plis ak plis gaye.
Fèy machin woule frèt yo ap devlope nan direksyon kouch
Kòm kondisyon yo pou lavi otomobil ak rezistans korozyon kontinye ogmante, pwopòsyon plak asye kouvwi yo itilize nan otomobil ap ogmante ane pa ane.Galvanizasyon cho-plonjeap grandi pi vit pase fèy asye elektwo-galvanize paske pri a nan fèy asye galvanised cho-plonje pi ba pase sa yo ki nan fèy asye elektwo-galvanize. Nan dènye ane yo, kòm teknoloji teren galvanize cho-plonje te kontinye fè pwogrè sibstansyèl, bon jan kalite a sifas nan cho-plonje galvanize teren asye te kontinye amelyore. Li te piti piti apwoche kalite sifas laelektwo-galvanizepwodwi ak pasyèlman ranplase pwodwi elektwo-galvanize pou revètman eksteryè otomobil. An tèm de panno otomobil, tandans nan galvanize cho-plonje ranplase pwodwi elektwo-galvanize se de pli zan pli evidan. Ak devlopman nan endistri otomobil peyi mwen an, espesyalman amelyorasyon nan klas otomobil ak amelyorasyon nan pèfòmans plak kouch, kantite plak kouvwi ap ogmante rapidman, ak sifas-trete plak asye yo pral kouray devlope. Plak asye wo-fòs asye sifas-trete konbine gwo fòs ak ekselan rezistans korozyon. Konbine avantaj sa yo pral inevitableman vin pi gwo priyorite nan devlopman plak asye otomobil.
Fwad-woule dra otomobil yo ap devlope nan direksyon pou dra espesyal
Plak asye Vibration-amortissement yo te envante Ozetazini nan ane 1970 yo epi yo te kòmanse mete nan rechèch pratik nan ane 1980 yo. Nan dènye ane yo, Japon te estandadize rechèch la ak pwodiksyon nan plak asye vibration-amortissement. Rechèch, devlopman ak aplikasyon plak asye Vibration-amortissement nan peyi mwen an te devlope tou rapidman nan dènye ane yo. Kounye a, liy pwodiksyon plak asye Vibration-amortissement devlope ak ki fèt pa Baosteel te rive nan pwodiksyon echèl, ak pwodwi li yo te itilize avèk siksè nan jaden otomobil la.
Endistri otomobil la gen kondisyon de pli zan pli pi wo pou bon jan kalite sifas plak asye. Kounye a, nan pwodiksyon machin yo, kantite plak klas O5 ki pa gen okenn domaj sifas itilize kont pou plis pase 30% nan itilizasyon total de plak frèt. Ki jan yo amelyore ekipman teknoloji pwodiksyon ak pwosesis pou satisfè kondisyon yo pou pwodwi plak wo-woule bon jan kalite frèt se yon sijè enpòtan pou rechèch pwodiksyon nan lavni pa manifaktirè plak frèt-woule.
